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Caminhar pelas margens do Rio Nhundiaquara é sentir o pulso da história do litoral paranaense. Muitas vezes, o turista que chega a Morretes foca exclusivamente na mesa posta com o tradicional barreado ou nas fachadas coloniais preservadas, sem notar que tudo ali — da arquitetura à economia — nasceu da relação íntima entre a cidade e essas águas que serpenteiam a Serra do Mar. A fundação de Morretes, em meados do século XVIII, não foi um acidente geográfico; foi uma escolha estratégica baseada na navegabilidade e no potencial desse rio. A artéria vital do ciclo colonial Antes das estradas de rodagem ou da emblemática ferrovia que desce a serra, o Nhundiaquara era a única estrada viável. Ele funcionava como o elo entre o planalto curitibano e o Porto de Antonina, permitindo o escoamento do que era produzido na região, especialmente a erva-mate e a madeira.
A vila cresceu justamente onde o rio se tornava mais calmo antes de seguir em direção ao mar. Essa posição privilegiada definiu o desenho urbano. As construções mais antigas da cidade, com suas paredes de taipa e pedra, estão viradas para o rio, não apenas pela estética, mas pela função logística. Os mercadores carregavam e descarregavam canoas e barcos menores que subiam a maré, trazendo sal, ferramentas e tecidos, e descendo com o ouro verde do Paraná. É fascinante observar como a arquitetura local ainda preserva esse diálogo: o térreo, muitas vezes, era o depósito de mercadorias, enquanto a vida familiar corria no pavimento superior, protegida das eventuais cheias do Nhundiaquara.
A natureza como alicerce do turismo atual Hoje, o papel do rio mudou, mas sua relevância permanece intacta. O que antes era uma via de transporte de carga, hoje é o cenário principal de um turismo de natureza que atrai milhares de visitantes todos os anos. A água, que nasce límpida lá no alto da serra, transforma-se em um convite para o lazer.